フロントワンウェイってなに

　タミヤ製の場合フロントワンウェイと言っても(OP200)４ＷＤフロントワン
ウェイユニットと(OP279)ＴＡ０３・トルクスプリッターの２種類あります。
４ＷＤフロントワンウェイユニットはフロントデフギヤーの変わりに組み込み、
ＴＡ０３・トルクスプリッターは、フロントのカウンターシャフトの変わりに
組み込んで使います。
どちらもほぼ同じような効果が得られますが、微妙に違うのでエキスパートは
コースの状態や好みで使い分けているようです。
　キットをそのまま組み立てると、フルタイム４ＷＤとなり常に４輪に動力が
伝わる構造になっています。
長いストレートのあるコースなどでは、４ＷＤで走る必要はあまりありません。
ただ、コーナーでは４ＷＤの方が安定して走行できるようになります。このよ
うに、４ＷＤが必要なときだけ４ＷＤになる仕掛けがこのフロントワンウェイ
なのです。ですから、直線部分ではモーターにかかる付加も軽減されて、トッ
プスピードが伸び、燃費も良くなります。

この効果を、もっと効率よく引き出そうとしているのが、(OP298)ＴＡ０３Ｆ・
トルクコントロールユニット（１５／１７Ｔ）と(OP299)ＴＡ０３Ｒ・トルクコ
ントロールユニット（１４／１６Ｔ）です。
これらのパーツはＴＡ０３・トルクスプリッターとアルミプーリー（１５／１７
Ｔ）（１４／１６Ｔ）を組み合わせたもので前後のプーリー（ドライブベルトへ
動力を伝えるための歯車）の歯数を変えてあります。
歯数の少ないほうのプーリーをフロントに装着すると、リヤドライブ的要素が増
し、逆に歯数の多いほうをフロントに装着するとフロントドライブ的要素が増し
ます。
コースや好みによって装着してみてください。

ただし、アルミプーリーの１４Ｔと１７Ｔは単品で販売されていませんので(OP298)
または、(OP299)を購入したほうが良いでしょう。